Η Ελλάδα στην επικίνδυνη ζώνη του θερμοκηπίου Απριλίου 3, 2009

2 Απριλίου 2009

“Μακεδονία”

Οι κλιματικές αλλαγές θα πλήξουν περιβάλλον, γεωργία και τουρισμό.

<!–[if !supportLists]–>Οι χώρες της Μεσογείου θα κινδυνεύουν όλο και περισσότερο στο μέλλον από φαινόμενα όπως η ξηρασία, λειψυδρία, η αύξηση της στάθμης της θάλασσας και η ερημοποίηση.

 

Βρυξέλλες
Του απεσταλμένου μας Γιώργου Χρηστίδη

« Στην ομάδα των πλέον ευάλωτων στις κλιματικές αλλαγές χωρών περιλαμβάνει την Ελλάδα η Κομισιόν, η οποία παρουσίασε μια νέα στρατηγική για την προσαρμογή της Ευρώπης στις συνέπειες του φαινομένου του θερμοκηπίου. Χωρίς τα μέτρα αυτά, οι κλιματικές αλλαγές θα πλήξουν καίρια τη γεωργία, τον τουρισμό και το περιβάλλον της χώρας.

“Η Ελλάδα, μαζί με τις άλλες χώρες της Μεσογείου, αντιμετωπίζει αυξημένους κινδύνους. Πρέπει λοιπόν τόσο οι πολίτες όσο και η κυβέρνηση και οι τοπικές και περιφερειακές αρχές να περιλαμβάνουν και να εντάσσουν στο εξής σε όλες τις πολιτικές τους τα μέτρα που χρειάζονται για την αντιμετώπιση των κλιματικών αλλαγών. Εμείς έχουμε ήδη συστήσει σε όλες τις περιβαλλοντικές μελέτες να λαμβάνονται υπόψη τα ζητήματα της προσαρμογής στην κλιματική αλλαγή και της μείωσης των εκπομπών του διοξειδίου του άνθρακα”, τόνισε στη “Μ” ο αρμόδιος επίτροπος Περιβάλλοντος της Ε.Ε. Σταύρος Δήμας από τις Βρυξέλλες, στο περιθώριο της παρουσίασης της Λευκής Βίβλου της Ε.Ε. για την προσαρμογή των “27” στην κλιματική αλλαγή.

Η ΛΕΥΚΗ ΒΙΒΛΟΣ

 

Σύμφωνα με την Κομισιόν, οι χώρες της Μεσογείου, όπως η Ελλάδα, θα κινδυνεύουν όλο και περισσότερο στο μέλλον από φαινόμενα όπως η ξηρασία, η λειψυδρία, η αύξηση της στάθμης της θάλασσας και η ερημοποίηση. Μάλιστα η Ε.Ε., όπως τόνισε ο κ. Δήμας, έχει συνειδητοποιήσει ότι ακόμη και αν μηδενίζονταν αύριο το πρωί οι εκπομπές ρύπων που προκαλούν το φαινόμενο του θερμοκηπίου, θα ήταν αδύνατη η πλήρης αποτροπή των κλιματικών αλλαγών.

Εδώ λοιπόν υπεισέρχεται η Λευκή Βίβλος, η οποία προβλέπει τη λήψη μέτρων σε τοπικό, περιφερειακό και εθνικό επίπεδο, όπως η κατασκευή φραγμάτων, η ανάπτυξη αγροτικών καλλιεργειών πιο ανθεκτικών στην ξηρασία, η καλύτερη διαχείριση των υδάτινων πόρων κτλ. Όσον αφορά το ζήτημα της χρηματοδότησης των δράσεων αυτών, ο κ. Δήμας διευκρίνισε ότι οι πόροι θα προέλθουν από ένα συνδυασμό ανακατανομής ήδη υπαρχόντων κονδυλίων και νέων χρηματοδοτικών εργαλείων. Για παράδειγμα, μια σκέψη είναι η χρήση ενός ποσοστού των εσόδων από την πώληση των δικαιωμάτων ρύπων να αφιερωθεί σε έργα προσαρμογής στην κλιματική αλλαγή.

“Το πρόβλημα της κλιματικής αλλαγής γίνεται όλο και σοβαρότερο και πιο ανησυχητικό κάθε χρόνο. Πρέπει να εργαστούμε για τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, αλλά ακόμα και με τις μειώσεις που στοχεύουμε να πετύχουμε ένα μέρος των κλιματικών αλλαγών είναι αναπόφευκτο. Είναι λοιπόν αναγκαίο να αρχίσουμε να συνεργαζόμαστε τώρα με τις κυβερνήσεις, τις επιχειρήσεις και τις τοπικές κοινωνίες. για να αναπτύξουμε μία πιο ολοκληρωμένη στρατηγική στην Ε.Ε.”, τόνισε ο έλληνας επίτροπος.

Ξαφνικός έρωτας με τις ΗΠΑ

 

Ο επίτροπος Περιβάλλοντος της Ε.Ε. κ. Δήμας δέχθηκε καταιγισμό ερωτήσεων για τη διαφαινόμενη αλλαγή στάσης των ΗΠΑ στα θέματα περιβάλλοντος μετά την αλλαγή φρουράς στο Λευκό Οίκο. “Η κατάσταση έχει αλλάξει άρδην σε σχέση με την προηγούμενη κυβέρνηση Μπους. Είμαι πολύ ικανοποιημένος που οι Ηνωμένες Πολιτείες αναλαμβάνουν ξανά ηγετικό ρόλο στην καταπολέμηση των κλιματικών αλλαγών”, τόνισε ο κ. Δήμας, ερωτηθείς σχετικά με νομοσχέδιο που ψήφισε την Τρίτη το αμερικανικό Κογκρέσο για τη μείωση των εκπομπών αερίων, τις επενδύσεις σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και τη δημιουργία αμερικανικού συστήματος εμπορίας ρύπων. Ο κ. Δήμας εμφανίστηκε μάλιστα εξαιρετικά αισιόδοξος ότι και λόγω της αλλαγής στάσης των ΗΠΑ η παγκόσμια διάσκεψη του ΟΗΕ για το κλίμα, που θα γίνει στην Κοπεγχάγη το Δεκέμβριο του τρέχοντος έτους, θα είναι επιτυχής και θα ενώσει την ανθρωπότητα στη μάχη κατά της κλιματικής αλλαγής. »

Η ενέργεια, τα κτίριά μας κι εμείς Μαρτίου 17, 2009

15 Μαρτίου 2009

“Μακεδονία”

Με τον αυτόνομο πιλοτικό οικισμό ZED-KIM στην Ξάνθη αποδείξαμε πως μια μέση κατοικία μπορεί να καλύψει το 70% των αναγκών της από ΑΠΕ, ακόμη και στο κλίμα της Βόρειας Ελλάδας

Γράφει ο Πάνος Κοσμόπουλος
αν. καθηγητής ΔΠΘ, διευθυντής Εργαστηρίου Περιβαλλοντικού και Ενεργειακού Σχεδιασμού

Τον περασμένο μήνα, για δεύτερη φορά μέσα σε δύο χρόνια, οι Ουκρανοί τσακώθηκαν με τους Ρώσους και η Ευρώπη πάγωσε κυριολεκτικά και μεταφορικά. Αντίστοιχα, οι τιμές του πετρελαίου ανεβοκατεβαίνουν σε βαθμό έκπληξης για όλους. Ταυτόχρονα, μαθαίνουμε ότι η Ισλανδία, η μοναδική χώρα που καυχιόταν για την ενεργειακή της αυτονομία, χρεοκόπησε και παραιτήθηκε η κυβέρνησή της. Τι συμβαίνει, τελικά;

Δεν είμαι ούτε οικονομολόγος ούτε πολιτικός. Και μεταξύ μας, δεν θα ’θελα να είμαι, ώστε να βρίσκομαι στη δύσκολη θέση να προσπαθώ να παρουσιάζω ωραιοποιημένα στον κόσμο το απλό γεγονός της επιβολής ελέγχου στους ενεργειακούς πόρους από κάποια συμφέροντα…
Εξακολουθώ να πιστεύω πως για να πετύχουμε κάτι, χρειάζεται παιδεία (ενημέρωση, μόρφωση, καλλιέργεια) σε όλα τα επίπεδα, σε όλες τις ηλικίες.
Η εξάρτηση της ανθρωπότητας από τους υδρογονάνθρακες (πετρέλαιο, φυσικό αέριο, λιγνίτης κτλ.) είναι ένα δεδομένο γεγονός. Επί τουλάχιστον δύο αιώνες η τεχνολογία μας προσαρμόστηκε στη χρήση αυτών των καυσίμων (λέβητες, καυστήρες, δίκτυα μεταφοράς, βυτία, τάνκερ, διυλιστήρια, δεξαμενές, αυτοκίνητα, αεροπλάνα, πλοία κτλ.).
Είναι γνωστό και δεδομένο ότι οι πόλεις μας και τα κτίριά μας είναι εξαρτημένα από τους υδρογονάνθρακες (πετρέλαιο και φυσικό αέριο). Επίσης γνωστό και δεδομένο είναι πως και οι πόλεις (με όλες τις λειτουργίες που περιλαμβάνουν) και τα σπίτια μας είναι υπερβολικά ενεργοβόρα.
Από την άλλη πλευρά, παρ’ όλα όσα παρήγορα λέγονται και γράφονται από όσους εθελοτυφλούν, το φυσικό περιβάλλον γύρω μας αλλάζει. Κι είναι άσχημο να βιώνουμε μέσα σε λίγες δεκαετίες τις αλλαγές αυτές, που κανείς δεν μπορεί να μας πει πως δεν είναι για το χειρότερο…
Παράλληλα, η παγκοσμιοποίηση και ο αγώνας για τον απόλυτο έλεγχο των ενεργειακών πόρων, μας οδηγούν συνεχώς στο να παρακολουθούμε με αγωνία τις τιμές όχι μονάχα για πετρέλαιο, βενζίνη και φυσικό αέριο, αλλά και τα είδη πρώτης ανάγκης, εφόσον η διάθεσή τους στην κατανάλωση συνδέθηκε άμεσα με τις τιμές των καυσίμων…
Κατά συνέπεια, για δύο ταυτόχρονα λόγους μάς καίει το θέμα: και για να ελαττώσουμε τη ζημία στο περιβάλλον, και για να ελαττώσουμε τη ζημία στην τσέπη μας.

ΣΠΑΤΑΛΗ
Υπήρξαμε σπάταλοι σε ό,τι απλόχερα μας πρόσφερε ο πλανήτης μας. Ταυτόχρονα υπήρξαμε και ασυλλόγιστοι. Όχι μοναχά καταξοδέψαμε -και συνεχίζουμε να ξοδεύουμε- τις ενώσεις του άνθρακα σε ορυκτά καύσιμα και δάση, αλλά εξακολουθούμε να ρυπαίνουμε τη βιόσφαιρα σαν να μην πρόκειται να ακολουθήσουν άλλες ανθρώπινες γενιές…
Το μεγαλύτερο ποσοστό των κτιρίων μας κτίστηκε σε εποχές που αγνοούσαμε το ενεργειακό πρόβλημα και τη ρύπανση του πλανήτη.
Όμως πρέπει να υπογραμμίσουμε ότι και ανάμεσα στα νεότερα κτίρια -κι όχι μόνο στη χώρα μας- ελάχιστα είναι τα δείγματα που σεβάστηκαν το θέμα και της εξοικονόμησης ενέργειας και της ελαχιστοποίησης της ρύπανσης.
Παρ’ όλα αυτά, επιστήμονες με περιβαλλοντική συνείδηση αλλά και απλοί προβληματισμένοι άνθρωποι, με αφορμή την πρώτη πετρελαϊκή κρίση (1972 – 73), στράφηκαν στη δημιουργία κτισμάτων αλλά και οικισμών που θα μπορούσαν να ελαχιστοποιούν τόσο την απαιτούμενη ενέργεια όσο και τις απορρίψεις προς το περιβάλλον, με την προσπάθεια χρήσης κι εκμετάλλευσης των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Ηλιακοί συλλέκτες για ζεστό νερό, ανεμογεννήτριες για παραγωγή ηλεκτρισμού και δειλά δειλά κάποια φωτοβολταϊκά, που ως τότε υπήρχαν στα διαστημόπλοια, έκαναν την εμφάνισή τους σε διάφορα μέρη του πλανήτη. Ακόμη, διαπιστώνοντας πως η κατασκευή και χρήση πολλών υλικών είναι ενεργοβόρα και επιζήμια προς το περιβάλλον, προέκυψε η αναζήτηση οικολογικών υλικών. Και βέβαια, πρέπει να υπογραμμίσουμε το γεγονός πως από εκείνη την περίοδο, οι μεγάλες εταιρείες που διαχειρίζονται το πετρέλαιο και τα προϊόντα του άρχισαν να επενδύουν τεράστια κεφάλαια στην έρευνα για τις ΑΠΕ (ανανεώσιμες πηγές ενέργειας) έχουν εδώ και δεκαετίες έτοιμη τη γραμμή άμυνας (τα νέα προϊόντα ΑΠΕ), που προφανώς όμως δεν θα βγουν στην αγορά μέχρι που η εκμετάλλευση του πετρελαίου και του φυσικού αερίου να γίνει ασύμφορη -γι’ αυτούς.
Τα γεγονότα αυτά αναφέρονται για να υπογραμμιστεί ότι η τεχνολογία ήδη υπάρχει, είναι γνωστή, και εφαρμόζεται ήδη σε σχετικά ευρεία κλίμακα και σε διεθνές επίπεδο.
Πρέπει επίσης να αναφέρουμε ότι οφείλουμε πολλά στην έρευνα τόσο για την κατάκτηση του Διαστήματος όσο και στις στρατιωτικές ανάγκες πολλών χωρών, εφόσον η παροχή ενέργειας σε διαστημόπλοια, υποβρύχια, απομακρυσμένες στρατιωτικές μονάδες έπρεπε να λυθεί -και λύθηκε- με πιο προηγμένες συσκευές και συστήματα.

Τα προηγούμενα αναφέρθηκαν με σκοπό να γίνει κατανοητό ότι δεν αποτελούν “θαύμα” εξ ουρανού τα παρακάτω παραδείγματα:

Έξω από το Λονδίνο υπάρχει ο οικισμός BED-ZED, ο οποίος λειτουργεί με τον μέγιστο δυνατό οικολογικό τρόπο. Παίρνει ενέργεια από τον Ήλιο και τον άνεμο, ελαχιστοποιεί και εκμεταλλεύεται τα απορρίμματά του, αποτελείται από κτίρια που χρησιμοποιούν οικολογικά υλικά, και εκμεταλλεύονται τον προσανατολισμό τους. Το ίδιο μπορούμε να δούμε και στο Freiburg της Γερμανίας. Πάλι ένας ολόκληρος οικισμός, με εκμετάλλευση των ΑΠΕ και ιδιαίτερα των φωτοβολταϊκών για παραγωγή ηλεκτρισμού και ελαχιστοποίηση των απορρίψεων στο περιβάλλον. Το αντίστοιχο έξω από το Malmö στη Σουηδία, ο οικισμός Βο01 αποτελεί υπόδειγμα από την παραγωγή ενέργειας από ΑΠΕ, ως την ανακύκλωση και την επανάχρηση νερού. Στο Ρέικιαβικ της Ισλανδίας χρησιμοποιείται συστηματικά η γεωθερμία για την παραγωγή υδρογόνου και στη συνέχεια το υδρογόνο αποτελεί καύσιμο για τη παραγωγή ενέργειας (θέρμανση και κίνηση), με μηδενική ρύπανση του περιβάλλοντος, εφόσον, το παραπροϊόν της καύσης είναι καθαρό νεράκι!
Κι αναφέρθηκα μόνο σε οικισμούς. Ο κόσμος έχει πολλά παραδείγματα σε ενεργειακά αυτόνομα κτίρια με μηδενικές εκπομπές ρύπων στο περιβάλλον. Σίγουρα τα πιο πολλά από αυτά αποτελούν έκφραση προσωπικών προβληματισμών του κατασκευαστή τους, μας αποδεικνύουν όμως περίτρανα πως “αυτό” το όνειρο τουλάχιστον είναι εφικτό…

ΤΑ ΚΤΙΡΙΑ ΜΑΣ

Ας έρθουμε τώρα στον ελληνικό χώρο και στα δικά μας προβλήματα. Ακούμε και διαβάζουμε ότι τα κτίριά μας είναι ενεργοβόρα και υπερκαταναλώνουν ενέργεια, και ρυπαίνουν έντονα το περιβάλλον. Τι σημαίνει αυτό;

Σε μια γενική προσέγγιση μπορούμε να δεχτούμε πως τα κτίριά μας έχουν έξι επιφάνειες, οι οποίες αλληλεπιδρούν με το περιβάλλον: τους τέσσερις πλευρικούς τοίχους, την ταράτσα ή στέγη, και το πάτωμα του υπογείου ή το ταβάνι της πιλοτής. Οι έξι αυτές επιφάνειες (που κατά περίπτωση είναι περισσότερες ή λιγότερες) αλληλεπιδρούν με το περιβάλλον του κτιρίου μεταφέροντας ζέστη ή κρύο προς τον εσωτερικό του κτιρίου, και εκπέμποντας προς τα έξω -συνήθως- θερμότητα. Αυτά λέγονται θερμικές απώλειες και μεταφράζονται σε άσκοπη ενεργειακή κατανάλωση που βαρύνει και το περιβάλλον και την τσέπη μας. Κατά συνέπεια, όσο καλύτερη είναι η μόνωση του κτιρίου τόσο μικρότερες οι αλληλεπιδράσεις και τόσο μικρότερες οι απώλειες σε θερμότητα, ενέργεια, ρύπανση και χρήμα.

Δεν είναι της στιγμής να σχολιάσουμε το πώς κτίστηκαν -και πώς κτίζονται- τα κτίρια στη χώρα μας. Ο στόχος του υπερβολικού κέρδους οδηγεί σε προχειρότητες και κακές κατασκευές. Και πάλι, κατά συνέπεια, έχουμε να αντιμετωπίσουμε δύο περιπτώσεις: κτίρια παλιά, χωρίς μόνωση και διπλά κουφώματα και κτίρια νεότερα με ελλιπή μόνωση και ελαττωματικά κουφώματα. Σ’ αυτές τις περιπτώσεις έχουμε τη δυνατότητα επέμβασης κυρίως με πρόσθετη μόνωση και αλλαγή των κουφωμάτων, αλλά και παραπέρα επεμβάσεις για σκιασμό ή ηλιασμό, για προσθήκη διατάξεων και συστημάτων εξοικονόμησης ενέργειας έως και εφαρμογές διατάξεων ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Για παράδειγμα, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε λάμπες μικρής κατανάλωσης, συσκευές ηλεκτρικές υψηλής ενεργειακής κατηγορίας, λογική χρήση όλων των συσκευών, και θέρμανση / δροσισμό έπειτα από προβληματισμό για τα συστήματα. Ας μην ξεχνάμε πως οι λεβητοκαυστήρες καταναλώνουν υδρογονάνθρακες (είτε πετρέλαιο είτε φυσικό αέριο), κι ότι και τα δύο καύσιμα ρυπαίνουν κι έχουν και ημερομηνία λήξης. Μπορούμε ακόμη να προσθέσουμε, ανάλογα με την περίπτωση, ηλιακούς θερμοσίφωνες (οι οποίοι προσφέρουν ζεστό νερό όχι μόνο για οικιακή χρήση, αλλά και για παροχή στον λέβητα της θέρμανσης, ώστε να εξοικονομούμε ενέργεια) καθώς και φωτοβολταϊκά πλαίσια και ανεμογεννήτριες για την παραγωγή ηλεκτρισμού για το κτίριο.

Με τα ίδια κριτήρια, μπορούμε σαφώς να πετύχουμε ενεργειακή αναβάθμιση σε μια ήδη υπάρχουσα μελέτη οποιουδήποτε κτιρίου, πριν να προχωρήσουμε στην κατασκευή του, με πολύ ικανοποιητικά αποτελέσματα, εφόσον με μικρές αλλαγές μειώνουμε τις ενεργειακές ανάγκες.

Τέλος, όπως είναι φυσικό, κατά μείζονα λόγο μπορούμε να επιτύχουμε εντυπωσιακά αποτελέσματα όταν σχεδιάζουμε ένα κτίριο -ή ομάδες κτιρίων- εξαρχής. Μπορούν να ληφθούν υπόψη όλα τα αναγκαία στοιχεία: ο προσανατολισμός, το έδαφος και η κλίση του, το μικροκλίμα της περιοχής, ο ηλιασμός και ο σκιασμός, η βλάστηση, η χρήση του κτιρίου κ.ά., και αντίστοιχα θα προταθούν: η μορφή του όγκου του κτιρίου, η θέση και η διαστασιολόγηση των ανοιγμάτων, η επιλογή των υλικών μόνωσης και κατασκευής, η διάταξη των χώρων, η προστασία από ήλιο και άνεμο κτλ. Όπως έχει καταδειχτεί, ήδη με τα παραπάνω, αν μελετηθούν σωστά εξαρχής, μπορούμε να πετύχουμε εξοικονόμηση ενέργειας ως και 60% (Κοσμόπουλος 2006). Ακόμη έχουμε τη δυνατότητα να προτείνουμε εξαρχής συστήματα και διατάξεις για θέρμανση, δροσισμό, φωτισμό καθώς και συσκευές που όλα να καταναλώνουν ελάχιστη ενέργεια και να ρυπαίνουν λιγότερο το περιβάλλον. Επιπλέον, έχουμε τη δυνατότητα να ενσωματώσουμε στο κτίριο συστήματα εκμετάλλευσης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας: Ηλιακούς θερμοσίφωνες, φωτοβολταϊκά και ανεμογεννήτριες για παραγωγή ηλεκτρισμού, εκμετάλλευση γεωθερμίας για θέρμανση/δροσισμό, καθώς και συνδυασμούς τους.
Ως αποτέλεσμα όλων των παραπάνω, στα τελευταία χρόνια, έχουμε μια συνεχή εξέλιξη και βελτίωση τόσο των διατάξεων εκμετάλλευσης ΑΠΕ όσο και στα υλικά κατασκευής και μόνωσης.

ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ

Επειδή πάντοτε έρχεται το ερώτημα, “καλά όλα αυτά, αλλά πόσο κοστίζουν;” λέω για παράδειγμα πως όταν τα πρωτοδίδαξα πριν από 10 χρόνια, για μια μέση κατοικία η απόσβεση γινόταν σε 25 έτη. Φέτος, με τις τρέχουσες τιμές, η απόσβεση προβλέπεται σε 11 με 12 έτη. Κατά μείζονα λόγο θα συμφέρει η στροφή στις ΑΠΕ, όταν η χώρα μας αποφασίσει να ενισχύσει τη χρήση τους με επιδοτήσεις και φοροαπαλλαγές, όπως γίνεται στην υπόλοιπη Ευρωπαϊκή Ένωση…

Ήδη με τον αυτόνομο πιλοτικό οικισμό ZED-KIM στην Ξάνθη αποδείξαμε πως μια μέση κατοικία μπορεί να καλύψει το 70% των αναγκών της από ΑΠΕ, ακόμη και στο κλίμα της Βόρειας Ελλάδας. Και νομίζω πως είναι ντροπή μας να μην προχωράμε σ’ αυτήν την κατεύθυνση, όταν χώρες με λιγότερη ηλιοφάνεια και ανέμους στήνουν όχι μόνο κτίρια αλλά οικισμούς με απόλυτη εκμετάλλευση των ΑΠΕ και σεβασμό του περιβάλλοντος με ανακύκλωση και εκμετάλλευση αποβλήτων και απορριμμάτων. Για παράδειγμα, το νησί Samso στη Σκανδιναβία πρέπει, έστω και αργά, να βρει μιμητές στη Μεσόγειο και στη χώρα μας…
Ποτέ δεν είναι αργά. Ας μην αναρωτιόμαστε πια πότε θα έχουν κέφια οι ξένοι, ώστε να έχουμε ενέργεια, κι ας στραφούμε σε ό,τι απλόχερα μας προσφέρει ο τόπος μας.

---

Πως θα μειώσετε τις σπατάλες
σεβόμενοι το περιβάλλον

Δώδεκα συμβουλές που, αν τις εφαρμόσετε, θα εξοικονομήσετε ενέργεια και θα μειώσετε την κατανάλωση ηλεκτρικού ρεύματος και πετρελαίου θέρμανσης στο σπίτι σας:

- Να επιλέξετε λάμπες εξοικονόμησης ενέργειας, γιατί καταναλώνουν τέσσερις-πέντε φορές λιγότερη ενέργεια από τις κοινές λάμπες πυρακτώσεως.

- Να προτιμάτε το νυχτερινό ρεύμα με μειωμένο τιμολόγιο, όταν χρησιμοποιείτε το πλυντήριο πιάτων, ρούχων ή άλλες ενεργοβόρες συσκευές.

- Να ανάβετε τον ηλεκτρικό θερμοσίφωνα ανάλογα με τις ανάγκες σας και να μη μένει αναμμένος άσκοπα.

- Να χαμηλώνετε τη θερμοκρασία πλύσης στο πλυντήριο ρούχων και προτιμάτε να βάζετε όλη την ποσότητα ρούχων που χωρά. Τα ρούχα καθαρίζουν εξίσου καλά στους 60°C όσο και στους 90°C και με τα νέα προγράμματα και καθαριστικά ακόμη και στους 40°C.

- Αν αγοράσετε νέες ηλεκτρικές συσκευές, να επιλέξετε αυτές με υψηλή ενεργειακή κλάση. Για παράδειγμα, αν επιλέξετε ψυγείο υψηλής ενεργειακής κλάσης, τότε θα έχετε ετήσια εξοικονόμηση 25 ευρώ.

- Να κλείνετε την τηλεόραση, το στερεοφωνικό, τον υπολογιστή και γενικά όλες τις ηλεκτρικές συσκευές από τον κεντρικό διακόπτη και να μην τις αφήνετε σε κατάσταση αναμονής.

- Αν έχετε αυτόνομη θέρμανση, μη ρυθμίζετε το θερμοστάτη πάνω από τους 20°C. Για κάθε επιπλέον βαθμό σπαταλάτε μέχρι και 7% περισσότερη ενέργεια.

- Να τοποθετήσετε κάποιο υλικό που αντανακλά τη θερμότητα πίσω από τα καλοριφέρ, ώστε, αντί η θερμότητα να απορροφάται από τους τοίχους, να εκλύεται πάλι στο χώρο. Τα ασημένια προστατευτικά που χρησιμοποιούνται, για να αντανακλούν τον ήλιο από τα παρμπρίζ των αυτοκινήτων το καλοκαίρι, είναι μία καλή ιδέα.

- Να κλείσετε τυχόν χαραμάδες σε πόρτες και παράθυρα με μονωτικό υλικό, αυτοκόλλητες ταινίες ή σιλικόνη, ώστε να περιορίσετε τυχόν απώλειες θερμότητας.

- Να κλείνετε τις κουρτίνες και τα παραθυρόφυλλα, ώστε η ζέστη να μη διαφεύγει από τα παράθυρα, ιδιαίτερα αν το σπίτι δεν έχει διπλά τζάμια.

- Αν αγοράσετε υπολογιστή, να προτιμήσετε φορητό με επίπεδη οθόνη, να σβήνετε την οθόνη και να κλείνετε από τον κεντρικό διακόπτη τα περιφερειακά συστήματα, όταν δεν τα χρησιμοποιείτε.

- Να μην αφήνετε τους φορτιστές στην πρίζα, όταν δεν χρησιμοποιούνται.

ΕΡΕΥΝΑ Αργοπεθαίνουν οι ελληνικοί υδροβιότοποι Φεβρουαρίου 4, 2009

“Μακεδονία”

3 Φεβρουαρίου 2009

“ Υποβαθμισμένοι είναι οι περισσότεροι υδροβιότοποι διεθνούς σημασίας στη χώρα μας, σε βαθμό που να χάνεται η μοναδική οικολογική τους αξία.

Του Φώτη Κουτσαμπάρη

Παρά το γεγονός ότι προστατεύονται από τη διεθνή σύμβαση Ραμσάρ, οι υδροβιότοποι απειλούνται από κινδύνους εξαφάνισης, από αλλαγές στο υδρολογικό καθεστώς, αλλοίωση και υποβάθμιση της ποιότητας των υδάτων, απόρριψη στερεών και εκροή αστικών αποβλήτων, παράνομη και αυθαίρετη δόμηση, εντατικοποίηση της γεωργίας και λαθροθηρία. Παράλληλα, ελλιπής έως ανύπαρκτη κρίνεται η συστηματική επιστημονική παρακολούθηση των οικολογικών αξιών των υγροτόπων, διαπιστώνεται έλλειψη συντονισμένων δράσεων που να βασίζονται σε ένα επιστημονικά τεκμηριωμένο σχέδιο διαχείρισης για κάθε υδροβιότοπο. Οι φορείς διαχείρισης που έχουν θεσπιστεί καταβάλλουν φιλότιμες προσπάθειες, αλλά η λειτουργία τους δυσχεραίνει από τους λίγους και όχι εγγυημένους πόρους που διαθέτουν. Έτσι, παρατηρείται μια προφανής έλλειψη συντονισμού δράσεων φύλαξης και διαχείρισης, που αποτελούν τον πυρήνα της προστασίας της οποιαδήποτε προστατευόμενης περιοχής.

Τα παραπάνω συμπεράσματα προέκυψαν, μεταξύ άλλων, από έρευνα που έκαναν τρεις περιβαλλοντικές οργανώσεις, η WWF Ελλάς, η Ελληνική Ορνιθολογική Εταιρεία και η Ελληνική Εταιρεία Περιβάλλοντος, για να αποτυπώσουν την κατάσταση των υδροβιοτόπων κατά τη χθεσινή Παγκόσμια Ημέρα των Υγροτόπων (2 Φεβρουαρίου). Το ερωτηματολόγιο συμπληρώθηκε το καλοκαίρι του 2008 από ειδικούς που έχουν μακροχρόνια και καλή γνώση της κάθε περιοχής Ραμσάρ. “Δυστυχώς, δεν είναι η πρώτη φορά που διαπιστώνουμε την απογοητευτική κατάσταση των υγροτόπων Ραμσάρ της χώρας. Είναι καιρός όλοι οι υπεύθυνοι φορείς να αναλάβουν τις τεράστιες ευθύνες τους και να προχωρήσουν στις απαραίτητες ενέργειες για τη διατήρηση του φυσικού πλούτου της χώρας μας”, δηλώνουν οι εκπρόσωποι των περιβαλλοντικών οργανώσεων.

ΟΙ ΥΔΡΟΒΙΟΤΟΠΟΙ

Σύμφωνα με την καταγραφή του Ελληνικού Κέντρου Βιοτόπων Υγροτόπων, στην Ελλάδα έχουν μείνει τετρακόσιοι υδροβιότοποι, η έκταση των οποίων ξεπερνά τα 2 εκατ. στρμ. ενώ την τελευταία 35ετία η χώρα μας απώλεσε το 61% των υδροβιοτόπων, λόγω αδικαιολόγητων αποξηράνσεων τους. Εξαίρεση αποτελούν λίγες λίμνες, όπως των Γιαννιτσών, του Αχινού, του Λεσινίου, όπου οι αποξηράνσεις ήταν αναγκαίες, για να καταπολεμηθεί η ελονοσία. Όσον αφορά την Ευρώπη, σχετική μελέτη αξιολόγησης του ΟΗΕ έδειξε ότι από το 1950 έχει απολέσει περισσότερο από το 50% των υγροτόπων και των γεωργικών εκτάσεων που θεωρούνται υψηλής φυσικής αξίας, ενώ ταυτόχρονα έχουν υποβαθμιστεί και πολλά από τα θαλάσσια οικοσυστήματά της. Σε επίπεδο ειδών, 42% των αυτοχθόνων θηλαστικών, 43% των πτηνών, 45% των πεταλούδων, 30% των αμφίβιων, 45% των ερπετών και 52% των ψαριών του γλυκού νερού κινδυνεύουν να εκλείψουν στην Ευρώπη.

“Η χώρα μας, παρά τη μικρή της έκταση, μπορεί να υπερηφανεύεται για τους υδροβιότοπούς της, καθώς είναι πλούσιοι σε βιοποικιλότητα και φιλοξενούν σπάνια ενδημικά είδη, κυρίως πτηνά, που δεν συναντώνται πουθενά αλλού”, αναφέρει ο ευρωβουλευτής της ΝΔ Ιωάννης Γκλαβάκης, με αφορμή την χθεσινή Παγκόσμια Ημέρα Υγροτόπων.

Το 1974 η Ελλάδα ήταν από τις πρώτες χώρες που κύρωσαν τη Σύμβαση για την Προστασία των Υδροβιοτόπων που υπογράφηκε στις 2 Φεβρουαρίου 1971 στην πόλη Ραμσάρ του Ιράν, αναλαμβάνοντας την υποχρέωση να προστατεύσει 11 υδροβιότοπους ως “υδροβιότοπους διεθνούς σημασίας”. Από το 1997 η επέτειος υπογραφής της συνθήκης του Ραμσάρ γιορτάζεται σαν Παγκόσμια Ημέρα Υγροτόπων.
Οι έντεκα προστατευόμενοι από τη συνθήκη Ραμσάρ υδροβιότοποι στην Ελλάδα είναι:
1. Λιμνοθάλασσα Κοτύχι και Δάσος Στροφυλιάς,

2. Λιμνοθάλασσα Μεσολογγίου,

3. Αμβρακικός Κόλπος,

4. Λίμνη Μικρή Πρέσπα,

5. Δέλτα Αξιού-Αλιάκμονα,

6. Λίμνες Κορώνεια και Βόλβη,

7. Η Λίμνη Κερκίνης,

8. Δέλτα Νέστου,

9. Η Λίμνη Βιστονίδα,

10. Λίμνη Ισμαρίδα,

11. Δέλτα του Έβρου.

“Οι υδροβιότοποι έχουν τεράστια σημασία για τον άνθρωπο, αφού συμβάλλουν στην ομαλή λειτουργία των οικοσυστημάτων και στη διεξαγωγή πολλών οικονομικών δραστηριοτήτων. Δίνουν νερό για ύδρευση και άρδευση, εμπλουτίζουν τον υδροφόρο ορίζοντα, προστατεύουν από πλημμύρες, ενεργούν ως φίλτρα καθαρισμού ρύπων, μειώνουν τις ζημιές από παγετούς και καύσωνες. Επίσης, φιλοξενούν αλιεύματα και θηράματα, δίνουν πλούσια τροφή στην κτηνοτροφία, παρέχουν ευκαιρίες για αναψυχή, άθληση, οικολογικό τουρισμό, εκπαίδευση και έρευνα. Σε μερικές περιπτώσεις μάλιστα είναι συνδεδεμένοι με την ιστορία, τη μυθολογία και την πολιτιστική παράδοση των γύρων περιοχών”, υπογραμμίζει ο κ. Γκλαβάκης.

Ο κ. Γκλαβάκης, ο οποίος έχει αναλάβει να συντάξει και τη σχετική έκθεση για τη στρατηγική ανάσχεσης της βιοποικιλότητας έως το 2010, έχει επανειλημμένως θίξει το ζήτημα της προστασίας των ευαίσθητων οικοσυστημάτων στην προσπάθειά του να αναδείξει τη μεγάλη περιβαλλοντική, εκπαιδευτική, οικονομική και πολιτιστική τους αξία.

Η ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ

Στην έρευνα των οργανώσεων έγινε αξιολόγηση της κατάστασης του τόπου και της κατάστασης διαχείρισης των υδροβιότοπων. Σε όλες τις περιπτώσεις των ελληνικών υδροβιότοπων τόσο η κατάσταση όσο και η διαχείρισή τους κρίθηκαν από μέτρια έως κακή.

Θεσσαλονίκη: Ανάμεσα σε δύο προστατευόμενες περιοχές

- Σύμφωνα με την έρευνα των τριών περιβαλλοντικών οργανώσεων, η λίμνη Κορώνεια θεωρείται βιολογικά νεκρή. Από το 2004 επίσημα δεν έχει ψάρια, ενώ έχουν σημειωθεί τρία μεγάλα επεισόδια θανάτων χιλιάδων ψαριών και πουλιών (1995, 2004 και 2007). Με καθυστέρηση δύο χρόνων έχουν ξεκινήσει πια τα πρώτα έργα για την αποκατάσταση της Κορώνειας από τη νομαρχία. Ειδικοί επιστήμονες εκτιμούν ότι αν ξεκινήσει άμεσα η εφαρμογή όλων των προβλεπόμενων μέτρων, η λίμνη μπορεί να επανέλθει στην προτέρα κατάσταση το νωρίτερο σε οκτώ χρόνια.

Η εκτενής περιοχή του Δέλτα Αξιού, Λουδία, Αλιάκμονα διατηρεί σημαντικό φυσικό πλούτο παρά τις μεγάλες πιέσεις που υφίσταται. Ωστόσο, η εγγύτητα με την πόλη της Θεσσαλονίκης δημιουργεί αυξανόμενα προβλήματα. Απειλές, με κυριότερες την αστική επέκταση, την αλλαγή των χρήσεων γης και την απόρριψη στερεών και εκροή άλλων αποβλήτων οδηγούν στη σταδιακή υποβάθμισή της. Η αντιμετώπιση των απειλών απαιτεί άμεσα τη θεσμοθέτηση του εθνικού πάρκου, τη συστηματική παρακολούθηση και την ολοκληρωμένη διαχείριση, στοιχεία που απουσιάζουν παρότι πολλές από τις λειτουργίες (ύδρευση, άρδευση κτλ.) που προσφέρει ο υδροβιότοπος είναι ζωτικής σημασίας για τη ζωή της Θεσσαλονίκης.

· Κορώνεια: Σε εξέλιξη τα έργα αποκατάστασης. Νέο κεφάλαιο στην παραγωγική δραστηριότητα των κατοίκων πέριξ των υγροτόπων και οικοσυστημάτων, όπως η πολύπαθη λίμνη Κορώνεια, φαίνεται να ανοίγει με την αποκατάστασή τους. Επιστήμονες εκτιμούν ότι, εκτός από την περιβαλλοντική αναβάθμιση που μπορεί να λύσει πολλά προβλήματα στην ελληνική ύπαιθρο, στις περιοχές αυτές τα οφέλη που προκύπτουν από νέες δραστηριότητες, είναι η δημιουργία οικοτουριστικών επιχειρήσεων και η αλιεία -ως η μεγαλύτερη αγροτική παραγωγή-, που μπορούν να συμβάλουν στην κοινωνική και οικονομική ανόρθωση των κατοίκων. Στην περίπτωση της Κορώνειας, όπου άρχισαν τα έργα αποκατάστασης και αναμένεται από το ερχόμενο καλοκαίρι η λίμνη να αρχίσει σταδιακά να γεμίζει νερό, το ζητούμενο, όπως εξηγεί ο πρόεδρος του φορέα διαχείρισης λιμνών Κορώνειας και Βόλβης Σάββας Αναστασιάδης, είναι η ενημέρωση, η ευαισθητοποίηση και η αποδοχή των νέων μέτρων από τους κατοίκους της περιοχής. “Με αφορμή τα υπό εξέλιξη έργα στη λίμνη Κορώνεια πρέπει να καταστεί σαφές ότι η αποκατάστασή της δεν πρέπει να γίνεται με στόχο την επαναφορά του υγροτόπου στην κατάσταση που ήταν προ της υποβάθμισης αλλά την αειφορία”, υπογραμμίζει ο πρόεδρος και προσθέτει ότι οι καινούργιες συνθήκες που δημιουργούνται θα πρέπει να ικανοποιούν τις σημερινές ανάγκες, χωρίς να υποθηκεύονται οι ανάγκες των μελλοντικών γενεών, ενώ θα πρέπει να ληφθούν υπόψη οι κοινωνικοοικονομικές συνθήκες. Με αφορμή την παγκόσμια ημέρα υγροτόπων, που γιορτάστηκε χθες, ο κ. Αναστασιάδης τονίζει ότι ο φορέας υλοποιεί πρόγραμμα ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης των κατοίκων και των τοπικών αρχών σχετικά με τις αξίες και τα οφέλη από τη διατήρηση του υγροτόπου. “Ανάμεσα στις δράσεις αυτές είναι η προβολή και η ανάδειξη του οικοσυστήματος, η περιβαλλοντική ενημέρωση και εκπαίδευση σχολείων και η συμμετοχή των πολιτών στην προσπάθεια προστασίας και διάσωσης μέσα από ομάδες εθελοντών”, σημειώνει ο ίδιος. Φ.Σ. ”

Απόν το περιβάλλον από τον κυβερνητικό ανασχηματισμό Ιανουαρίου 20, 2009

18 Ιανουαρίου 2009

“Καθημερινή”

“ Στο κενό φαίνεται να οδεύει η κυβερνητική εξαγγελία για δημιουργία υπουργείου Περιβάλλοντος στα τέλη του 2009. «Μάρτυρες» μιας τέτοιας εξέλιξης, η απουσία του ζητήματος στον πρόσφατο ανασχηματισμό και, κυρίως, η απουσία της απαραίτητης προεργασίας για το συγκεκριμένο εγχείρημα.

Του Χρήστου Σύλλα

Χωρίς κουβέντα για το περιβάλλον πέρασε ο πρόσφατος κυβερνητικός ανασχηματισμός αφού το κυβερνητικό επιτελείο έκρινε ότι δεν αποτελεί πρωτεύον «μέτωπο» στην παρούσα φάση. Με τον υπουργό ΠΕΧΩΔΕ, Γιώργο Σουφλιά, να διαδραματίζει κυρίαρχο ρόλο στις πρωθυπουργικές επιλογές, αλλά να παραμένει «σιωπηλός» σχετικά με την περιβαλλοντική ατζέντα του υπουργείου που προΐσταται, η Ελλάδα οδεύει προς τη σύνοδο της Κοπεγχάγης με χαμηλές προσδοκίες και χωρίς «πράσινες» περγαμηνές.

Μέχρι στιγμής, τίποτα δεν μαρτυρεί ότι έχουν ξεκινήσει οι απαραίτητες διεργασίες και συνεννοήσεις που προβλέπουν την ένταξη αρμοδιοτήτων από άλλα υπουργεία, όπως για παράδειγμα της μεταφοράς της διεύθυνσης δασών από το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης. Σύμφωνα με πληροφορίες, η ενεργοποίηση των μηχανισμών των αρμόδιων φορέων έτσι ώστε να αξιοποιηθεί ο χρόνος ως την ημερομηνία της σχετικής εξαγγελίας, είναι ανύπαρκτη.

Ο Κυριάκος Μητσοτάκης, βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας και πρόεδρος της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Προστασίας του Περιβάλλοντος, μιλώντας στο kathimerini.gr, επαναλαμβάνει την πάγια θέση του για δημιουργία ενός υπουργείου Περιβάλλοντος, διευκρινίζοντας, ωστόσο, τις απαραίτητες προϋποθέσεις για κάτι τέτοιο.

«Εγώ κρατώ τη δέσμευση του πρωθυπουργού και του αρμόδιου υπουργού ότι το υπουργείο Περιβάλλοντος θα γίνει εντός του 2009. Ωστόσο, δεν έχει νόημα να βάλουμε μια ταμπέλα σ’ ένα κτίριο απλά και μόνο για να πούμε ότι έχουμε υπουργείο Περιβάλλοντος. Θεωρώ ότι το νέο υπουργείο, όταν ιδρυθεί, πρέπει να έχει ουσιαστικές αρμοδιότητες για να ασκήσει μια ουσιαστική και σύγχρονη πολιτική», σχολιάζει ο κ. Μητσοτάκης και καταλήγει:

«Θεωρώ απολύτως απαραίτητο πως το νέο υπουργείο θα πρέπει, μεταξύ άλλων, να αναλάβει αρμοδιότητες δασικής πολιτικής».

Σύμφωνος ως προς το περιεχόμενο αυτής της άποψης αλλά δύσπιστος ως προς τoν χρόνο της υλοποίησής της είναι o Σπύρος Κουβέλης, βουλευτής επικρατείας του ΠΑΣΟΚ και μέλος της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Προστασίας Περιβάλλοντος.

«Το νέο υπουργείο πρέπει να επιδιώκει όχι μόνο την ανάπτυξη της περιβαλλοντικής πολιτικής αλλά και τη διάχυση ζητημάτων του περιβάλλοντος στις υπόλοιπες τομεακές πολιτικές όπως η γεωργία, η βιομηχανία, οι μεταφορές κ.λ.π.», λέει ο κ. Κουβέλης και διευκρινίζει:

«Δεν δέχομαι το επιχείρημα της κυβέρνησης ότι το υπουργείο θα γίνει το 2009. Αυτό που λέει η Νέα Δημοκρατία είναι ότι το υπουργείο θα γίνει αφού ολοκληρωθούν ορισμένα δημόσια έργα, κάτι που αποτελεί απόδειξη ενοχής. Το περιβάλλον δεν πρέπει να θεωρείται ‘πρόσχωμα’ στην ανάπτυξη, αντιθέτως θα έπρεπε να είναι μέρος της ανάπτυξης».

Βεβιασμένη κίνηση λένε WWF και Greenpeace

Θεωρώντας ότι θα επρόκειτο και για επικοινωνιακό ολίσθημα, WWF και Greenpeace επισημαίνουν ότι η δημιουργία ενός υπουργείου Περιβάλλοντος υπό τις παρούσες συνθήκες θα ήταν μια βεβιασμένη και λανθασμένη κίνηση.

«Το θέμα έχει πέσει τελείως σε αδράνεια και ήταν μάλλον αναμενόμενο που δεν έγινε το υπουργείο», λέει ο Νίκος Χαραλαμπίδης, γενικός διευθυντής του ελληνικού γραφείου της Greenpeace και διευκρινίζει:

«Θα ήταν εντελώς βεβιασμένη κίνηση από μια κυβέρνηση που ‘πνέει τα λοίσθια’ και προσπαθεί να κάνει κινήσεις επικοινωνιακού χαρακτήρα. Υπό τα δεδομένα των πρόσφατων επεισοδίων και της οικονομικής κρίσης, το να ζητάς μια οργανωτική, θεσμική αλλαγή τέτοιου βάρους θα ήταν εξαιρετικά ανησυχητική».

Η μη δημιουργία ανεξάρτητου υπουργείου Περιβάλλοντος φαίνεται πως δεν εξέπληξε τις περιβαλλοντικές οργανώσεις οι οποίες μάλλον θα ανησυχούσαν αν γινόταν τώρα αυτή η επιλογή. Τόσο η Greenpeace, όσο και η WWF ευθυγραμμίζονται όσον αφορά την προεργασία που πρέπει να υπάρξει για ένα τέτοιο εγχείρημα.

Ήδη, από πέρσι το Νοέμβριο με κείμενο που συνυπογράφουν η WWF Ελλάς, η ΓΣΕΕ, το ΤΕΕ και άλλοι επιστημονικοί φορείς, τέθηκαν ορισμένες προϋποθέσεις για μια αποτελεσματική περιβαλλοντική διακυβέρνηση που εξετάζει το ενδεχόμενο ενός νέου υπουργείου.

«Από την στιγμή που δεν υπήρξε η απαραίτητη προεργασία, καλύτερα που δεν έγινε το υπουργείο Περιβάλλοντος. Δεν θα θέλαμε να γίνει κάτι στον αέρα. Για να γίνει το συγκεκριμένο υπουργείο δεν αρκεί ο διαχωρισμός από το κομμάτι των δημόσιων έργων. Για παράδειγμα, χρειάζεται να βελτιωθεί η κατάσταση τόσο στο κομμάτι των περιβαλλοντικών επιθεωρήσεων όσο και στην ευρύτερη ‘παραγωγή’ περιβαλλοντικής πολιτικής», σχολιάζει η Θεοδότα Νάντσου, υπεύθυνη περιβαλλοντικής πολιτικής της WWF.

«Κλειδί» ο συντονισμός

Ο συντονισμός των αρμοδιοτήτων του νέου υπουργείου και η συνεργασία του με όλα τα εμπλεκόμενα υπουργεία φαίνεται να προκρίνεται ως η απαραίτητη προϋπόθεση για ένα τέτοιο πολιτικό εγχείρημα. Πρώτο μέλημα, όπως προκύπτει από το ιστορικό της περιβαλλοντικής προσέγγισης της χώρας θα πρέπει να είναι η αλλαγή νοοτροπίας.

«Αν στο νέο υπουργείο δεν δοθούν οι αρμοδιότητες να συντονίζει τα περιβαλλοντικά ζητήματα σε σχέση με τα άλλα υπουργεία, να αρθρώνει λόγο και να διαχειρίζεται ένα σημαντικό προϋπολογισμό, τότε μια τέτοια επιλογή κρίνεται λανθασμένη», εξηγεί η κ. Νάντσου και σημειώνει: «Για παράδειγμα, υπάρχουν φορολογικά έσοδα από το περιβάλλον που δυστυχώς καταλήγουν σε ‘μαύρη τρύπα’, δεν επανεπενδύονται».

Σύμφωνα με τον Νίκο Χαραλαμπίδη, η περιβαλλοντική πολιτική της χώρας δεν φαίνεται έτοιμη να επιδείξει κάτι ενόψει της κρίσιμης συνόδου της Κοπεγχάγης, στα τέλη του 2009. Οι στόχοι της Ελλάδας για εγκατάσταση ισχύος 10.000 έως 15.000 ΜW μέχρι το 2020 -προερχόμενη από καθαρές πηγές ενέργειας- δεν φαίνονται υλοποιήσιμοι καθώς μέχρι τώρα η εγκατεστημένη ισχύς αγγίζει μετά βίας τα 1000 MW.

Οι καθυστερήσεις στην αδειοδότηση για έργα με Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας και οι προβλέψεις για δημιουργία νέου σταθμού λιθάνθρακα δίνουν το στίγμα για την περιβαλλοντική ατζέντα του νέου χρόνου. Μια ατζέντα που δείχνει ότι θέλει να παραμείνει ανέγγιχτη από αλλαγές.

«Στο ‘βαθύ κράτος’ των υπουργείων υπάρχει μια διάθεση να μην ταράξουμε τον μηχανισμό της γραφειοκρατίας», λέει χαρακτηριστικά ο κ. Χαραλαμπίδης. ”

‘Ηρθε η οικολογική οδήγηση Ιανουαρίου 12, 2009

12 Ιανουάριος 2009

“Μακεδονία”

 

Αλλά λίγοι φαίνεται να γνωρίζουν με ποιον ακριβώς τρόπο θα ενταχθεί στην ύλη των εξετάσεων των υποψήφιων οδηγών

 

Της Στελίνας Μαργαριτίδου

 
Μπορεί οι αρχές της οικολογικής οδήγησης (ecodriving) να έχει εξαγγελθεί ότι εισάγονται στην εκπαιδευτική και εξεταστική διαδικασία από τις αρχές της νέας χρονιάς, ωστόσο κανείς από τους αρμόδιους φορείς και κυρίως οι ιδιοκτήτες σχολών οδηγών φαίνεται να έχουν ενημερωθεί για τις λεπτομέρειες αυτής της εξέτασης.
Το Κέντρου Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΚΑΠΕ), ως εποπτευόμενος φορέας της Γενικής Γραμματείας Έρευνας και του υπουργείου Ανάπτυξης, έχει αναλάβει τη διάδοση της οικολογικής οδήγησης, κάνοντας μια καμπάνια ενημέρωσης για το θέμα. Κανείς όμως δεν φαίνεται να γνωρίζει με ποιον ακριβώς τρόπο η οικολογική οδήγηση θα ενταχθεί στην ύλη των εξετάσεων των υποψήφιων οδηγών, αλλά και πώς θα γίνει η εκπαίδευση των οδηγών.

Η είδηση που έχει αναρτηθεί στις πιο ενημερωμένες σελίδες των ιδιοκτητών σχολών οδηγών αναφέρει τα εξής:

“Ήδη εστάλη στις αρμόδιες διευθύνσεις των νομαρχιών και στις ομοσπονδίες εκπαιδευτών η διδακτέα ύλη και οι σχετικές ερωτήσεις, οι οποίες συμπεριλαμβάνονται στο μηχανογραφικό σύστημα εξέτασης, προκειμένου να εξετάζονται οι οδηγοί τόσο κατά τη θεωρητική όσο και κατά την πρακτική εξέταση”.
Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση του υπουργείου Μεταφορών “η οικολογική οδήγηση περιλαμβάνει μείωση της κατανάλωσης καυσίμων μέχρι και 25%, προστασία του περιβάλλοντος, λιγότερα ατυχήματα, σημαντική μείωση της ηχορύπανσης, αλλά και των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα”.
Ωστόσο, όπως υποστηρίζουν στη “Θ” οι εκπαιδευτές, καμία επίσημη ενημέρωση δεν έχει γίνει προς το παρόν.

 

Τι περιλαμβάνει η οικολογική οδήγηση. Στόχος της οικολογικής οδήγησης είναι η ασφάλεια του οδηγού, η καλή συντήρηση του αυτοκινήτου, αλλά κυρίως η προστασία του περιβάλλοντος. Πώς όμως επιτυγχάνεται αυτό;
Οι εκπομπές των ρύπων από το αυτοκίνητό μας περιορίζονται δραστικά, κυρίως λόγω του τρόπου που οδηγούμε.

“Πρέπει να αποφεύγουμε τις απότομες στροφές, τα κορναρίσματα, τα μαρσαρίσματα. Σκοπός της οικολογικής οδήγησης είναι να οδηγούμε ήρεμα σε χαμηλές στροφές. Εάν οδηγούμε με 2.500 στροφές και δεν βάζουμε στο κιβώτιο ταχυτήτων μεγαλύτερη θέση από την τρίτη, εάν δηλαδή διατηρούμε μια μέση ταχύτητα γύρω στα 80 – 90 χιλιόμετρα την ώρα, όπως κάνουν για παράδειγμα πολλοί οδηγοί ταξί, τότε θα έχουμε οικονομία στα καύσιμα έως και 40%”, λέει στη “Θ” ο μηχανολόγος μηχανικός και ιδιοκτήτης σχολής οδηγών Πρόδρομος Προδρομίδης.
Όπως υποστηρίζουν οι υπεύθυνοι του Κέντρου Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΚΑΠΕ), “η οικολογική οδήγηση αποτελεί και επίσημα ένα από τα σημαντικότερα μέτρα πολιτικής της Ε.Ε. για τις κλιματικές αλλαγές αλλά τη βελτίωση της αποδοτικότητας των οδικών μεταφορών, το οποίο θα ενσωματωθεί στην επίσημη διαδικασία εκπαίδευσης των νέων οδηγών και την ενημέρωση ή επανεκπαίδευση των παλαιών οδηγών.

 

Οικολογική και οικονομική οδήγηση. “Η αλήθεια είναι ότι στα περισσότερα σημεία της, η οικολογική οδήγηση είναι ταυτόσημη με την οικονομική οδήγηση”, τονίζει ο αντιπρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων Πέτρος Κρητικός. 
H  άποψη που σήμερα υιοθετείται στις περισσότερες από τις προηγμένες χώρες του κόσμου είναι ότι μπορούμε να μετακινηθούμε πιο φθηνά, μην επιβαρύνοντας το περιβάλλον. Μια τέτοια πρόταση υιοθετείται, αν κανείς χρησιμοποιήσει τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Οι συγκοινωνιολόγοι, ωστόσο προχωρούν ακόμη περισσότερο, τονίζοντας ότι στους σύγχρονους αυτοκινητόδρομους όπως είναι η Εγνατία οδός αποφεύγονται οι απότομες κλίσεις στο οδόστρωμα και η κακή οπτική. Ειδική μέριμνα λαμβάνεται εξάλλου για τη δυνατόν λιγότερη όχληση στο φυσικό τοπίο.

 

Επτά πρακτικές συμβουλές

 

Είναι δυνατόν να αυξηθεί δραστικά η απόδοση του αυτοκινήτου σας, ενώ γλιτώνετε μία περιουσία σε πετρέλαιο, αλλά και μειώνονται οι εκπομπές καυσαερίων; Ορισμένα “μυστικά”, που δημοσιεύονται σε μία βρετανική εμπορική ιστοσελίδα με επίκεντρο την οικολογία, το Nigels Eco store:

1. Επιταχύνετε σταδιακά, αποφύγετε να πατάτε απότομα φρένο, όταν ανάψει κόκκινο.

2. Διατηρήστε χαμηλές στροφές και οδηγείτε κάτω από το όριο ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους ταχείας κυκλοφορίας.

3. Σβήνετε τη μηχανή, αν πιστεύετε ότι θα είστε σταματημένοι σε κίνηση για περισσότερα από περίπου 10-15 λεπτά.

4. Ξεφορτωθείτε κάθε άχρηστο βάρος -ευκαιρία να καθαρίσει και το πορτ μπαγκάζ!

5. Αφήστε το αυτοκίνητο να κυλήσει (αν είναι ασφαλές) σε κατηφοριές ή μέχρι να φτάσετε στο φανάρι που έχει γίνει κόκκινο, πατώντας συμπλέκτη και αφήνοντας να πέσουν οι στροφές της μηχανής.

6. Μη χρησιμοποιείτε air condition, αν δεν είναι απαραίτητο.

7. Βγάλτε τις μπάρες της οροφής, όταν δεν τις χρειάζεστε. 

Ενεργειακές εξελίξεις και τα αποθέματα της Ελλάδας Ιανουαρίου 12, 2009

 

12 Ιανουάριος 2009

“Μακεδονία”

Η ΔΕΠΑ εξετάζει σοβαρά την κατασκευή σταθμού αποθήκευσης υγροποιημένου αερίου και στην Καβάλα, σε έκταση δίπλα στη Βιομηχανία Φωσφορικών Λιπασμάτων.

 

του Γιώργου Χατζηλίδη   
Προωθώντας την κατασκευή του κολλοσσιαίου αγωγού Ναμπούκο, που θα μεταφέρει αζέρικο αέριο από την Τουρκία στην Αυστρία, μέσω Βουλγαρίας, Ρουμανίας και Ουγγαρίας, ΗΠΑ και Ε.Ε. έκαναν την πρώτη σημαντική κίνηση διαφοροποίησης των ενεργειακών πηγών της Δύσης, παρακάμπτοντας τη Ρωσία. Ακολούθησαν ως απάντηση τα σχέδια της Ρωσίας για τον Σάουθ Στριμ, που θα επιχειρήσει να μεταφέρει αέριο από τη Μαύρη Θάλασσα έως την Ιταλία, μέσω και της χώρας μας, παρακάμπτοντας την Ουκρανία, ενώ το 2010, θα έχει οκληρωθεί το επίγειο τμήμα του αγωγού Nordstream, με τελικό στόχο, τη μεταφορά αερίου μέσω Βαλτικής από τη Ρωσία στη Γερμανία. Η ολοκλήρωση, πάντως, του σκέλους Ελλάδας-Ιταλίας του αγωγού TGI (Turkey-Greece-Italy) και η λειτουργία του εντός του 2012 αναμένεται να μειώσει το μερίδιο των ελληνικών εισαγωγών ρωσικού φυσικού αερίου κάτω από το 50% επί του συνόλου, από 70% που είναι σήμερα. Στην πρόσφατη κρίση, τόσο η χώρα μας, όσο και οι περισσότερες χώρες της Ε.Ε., παρουσιάστηκαν έτοιμες για την αντιμετώπιση της, καθώς είχαν μάθει καλά το μάθημα του Ιανουαρίου του 2006 και είχαν ικανά αποθέματα. Ειδικότερα στην Ελλάδα, η ΔΕΠΑ διαβεβαίωσε από την πρώτη στιγμή πως τα νοικοκυριά δεν θα αντιμετώπιζαν κανένα πρόβλημα στην τροφοδοσία φυσικού αερίου, ανεξάρτητα από τη διάρκεια της κρίσης. Το ίδιο καθησυχαστική ήταν η ΔΕΠΑ και για τις βιομηχανίες (κυρίως της Βόρειας Ελλάδας), που δεν μπορούν να καλύψουν εναλλακτικά τις ενεργειακές τους ανάγκες με ντίζελ και μαζούτ, απαντώντας στις ανησυχίες που εξέφρασε ο Σύνδεσμος Βιομηχανιών Βορείου Ελλάδος. Σημειώνεται πως περίπου το 11% των ελληνικών βιομηχανιών χρησιμοποιούν φυσικό αέριο. “Σανίδα” σωτηρίας για τη χώρα μας αποτέλεσε ο σταθμός αποθήκευσης υγροποιημένου αερίου (LΝG) της ΔΕΠΑ στη Ρεβυθούσα,  που καλύπτει περίπου το 17% της προβλεπόμενης αγοράς για το 2009. Με την ολοκλήρωση μάλιστα και της τρίτης δεξαμενής εκεί, από 1,7 δισεκατομμύριο κυβικά μέτρα τον χρόνο θα μπορεί να αποθηκεύσει περίπου 2,5 δισ. κ.μ. ετησίως, ενώ η ΔΕΠΑ εξετάζει σοβαρά την κατασκευή σταθμού αποθήκευσης υγροποιημένου αερίου και στην Καβάλα (σε έκταση δίπλα στη Βιομηχανία Φωσφορικών Λιπασμάτων). Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΔΕΠΑ, περίπου 400.000 ελληνικά νοικοκυριά σε Αττική, Θεσσαλονίκη, Λάρισα και Βόλο χρησιμοποιούν σήμερα φυσικό αέριο, αριθμός που αναμένεται να αγγίξει το 1 εκατ. το 2013, ενώ μέχρι το 2011 το αέριο θα έχει φθάσει στη Στερεά Ελλάδα, στην υπόλοιπη Κεντρική Μακεδονία, όπως και στην περιοχή της Ανατολικής Μακεδονίας-Θράκης.

Η ρωσοουκρανική διένεξη επανέφερε την ανάγκη διαφοροποίησης των ενεργειακών πηγών της Ε.Ε., όπως και της ταχύτερης ανάπτυξης ανανεώσιμων μορφών ενέργειας εντός της Ένωσης (το φυσικό αέριο είναι οικονομικότερη φιλικότερη στο περιβάλλον απ΄ό,τι το πετρέλαιο μορφή ενέργειας, αλλά όχι ανανεώσιμη).

“Βλέπουν” και χρήση λιγνίτη ως “βοηθητικού” καυσίμου

Η χρήση του λιγνίτη σε μικρά ποσοστά επανέρχεται ως μια κάποια λύση, όταν το ενεργειακό πρόβλημα μας χτυπά την πόρτα. Δυστυχώς, τονίζουν οι ειδικοί, εκτός από το φυσικό αέριο, το πετρέλαιο, που είναι πιο επιβαρυντικό για το περιβάλλον, και την πυρηνική ενέργεια, που έχει κατηγορηματικά εγκαταλειφθεί ως προοπτική, η μόνη διέξοδος για να αποφευχθούν προβλήματα έλλειψης καυσίμων για τις βιομηχανίες της χώρας, όταν προκύπτουν προβλήματα τροφοδοσίας, είναι η χρήση του λιγνίτη.
Σε ό,τι αφορά τη χρήση Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας ως μέσο αντικατάστασης του καυσίμου, οι υπεύθυνοι του ΚΑΠΕ, του Εθνικού Κέντρου Ενέργειας, που είναι και μελετητικός φορέας του υπουργείου Ανάπτυξης, εξηγούν ότι ο στόχος που έχει τεθεί από την Ε.Ε. και προβλέπει ότι στη χώρα μας το 18% της ενέργειας θα καλύπτεται από Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας είναι εφικτός.

Πάντως από την πλευρά του βιομηχανικού κόσμου της Βόρειας Ελλάδας, ο επιχειρηματίας Νίκος Φιλίππου επισημαίνει ότι “η βιομηχανία χρειάζεται πολλαπλές πηγές τροφοδοσίας και εναλλακτικές μορφές ενέργειας, καθώς κανείς δεν μπορεί να αποκλείσει γεωπολιτικές εξελίξεις, αλλά και διαφωνίες, που θα έχουν ως επίκεντρο τους αγωγούς φυσικού αερίου”.

 Σ.Μ.

 

Γεωπολιτικό πόκερ στους “δρόμους” της ενέργειας

του Γιώργου Χατζηλίδη 

 

Με την ανατολή του 2009 συνεχίστηκε η παρτίδα του γεωπολιτικού “πόκερ”, με έπαθλο την επικυριαρχία στην ενέργεια, που είχε αρχίσει τον Ιανουάριο του 2006.

Από τη μία η δυναμικά επανακάμπτουσα στη διεθνή πολιτική σκακιέρα Ρωσία, βασικός τροφοδότης φυσικού αερίου πολλών ευρωπαϊκών χωρών, από την άλλη η υπό την φιλοαμερικανική ηγεσία του προέδρου Γιουσένκο Ουκρανία, απ’ όπου διέρχεται το ρωσικό αέριο για να διοχετευτεί στην Ευρώπη. Σημειώνεται πως η Ευρώπη εισάγει από τη Ρωσία το 25% του φυσικού αερίου που καταναλώνει, ενώ το 80% του αερίου αυτού διοχετεύεται στα κράτη-μέλη μέσω της Ουκρανίας. Μπορεί η ρωσοουκρανική διένεξη στην κορύφωσή της, να μην κράτησε ούτε μία εβδομάδα, με τη Ρωσία τελικά να συμφωνεί το Σάββατο να ανοίγει τις στρόφιγγες , το παραπάνω διάστημα ωστόσο ήταν αρκετό για να σπείρει σε κάποιες χώρες τον πανικό (Βουλγαρία -Σερβία), σε άλλες να προκαλέσει σοβαρή ανησυχία (όπως στη χώρα μας), σε όλους πάντως να στείλει μηνύματα, να επαναφέρει το ζήτημα της ενεργειακής εξάρτησης της Ευρώπης από τη Ρωσία και να θέσει νέα ερωτήματα.

Η αφορμή.

Αφορμή για να (ξανα)ξεσπάσει μια κρίση που διαρκώς σοβεί μεταξύ των δύο χωρών ήταν τα χρέη προηγούμενων χρήσεων του Κιέβου, όπως και οι κατηγορίες από πλευράς Μόσχας πως η ουκρανική πλευρά παρακρατεί μέρος του αερίου που προορίζεται για τις ευρωπαϊκές χώρες. Υπάρχει πάντα ανοιχτό και το μέτωπο των σκληρών διαπραγματεύσεων για την τιμή του φυσικού αερίου: Η Ρωσία ισχυρίζεται -και δικαίως- πως η Ουκρανία δεν πληρώνει ούτε στο μισό των τιμών που επικρατούν στην αγορά για τις δικές της προμήθειες, ενώ η Ουκρανία αντιτείνει πως θα έπρεπε να εισπράττει περισσότερα για τα τέλη διέλευσης του ρωσικού αερίου προς την Ευρώπη. Αν μιλούσαμε για δύο εμπορικές επιχειρήσεις, είναι σίγουρο πως θα είχε από καιρό βρεθεί ένα modus vivendi, επειδή όμως έχουμε να κάνουμε με γεωστρατηγικά συμφέροντα, η αιτία της κρίσης έχει πολιτικό υπόβαθρο. Η ρωσική αρκούδα βρυχάται στο άκουσμα και μόνο όσων υποκίνησαν στην αυλή της την “πορτοκαλί” επανάσταση, με μοναδική επιδίωξη να καταστήσουν την Ουκρανία χώρα-δορυφόρο των ΗΠΑ στην περιοχή. Βέβαια, όπως είχαν προβλέψει οι παροικούντες την Ιερουσαλήμ, οι δύο χώρες, διά του ρωσικού μονοπωλιακού γίγαντα “Γκαζπρόμ” και της ουκρανικής “Ναφτογκάζ”, δεν θα αργούσαν να διευθετήσουν έστω σε προσωρινή βάση τις διαφορές τους. Έτσι και έγινε, με την συμφωνία για την τοποθέτηση στους σταθμούς ελέγχου ροής της Ουκρανίας ανεξάρτητων ευρωπαίων παρατηρητών, όπως είχε απαιτήσει από την πρώτη στιγμή η Ρωσία. Προς τι λοιπόν η φασαρία; Η Ρωσία ήθελε να ξανατονίσει στους ευρωπαίους ενεργειακούς εταίρους της πόσο σημαντικό είναι να αναζητήσουν από κοινού διόδους παράκαμψης της Ουκρανίας. Από την άλλη, η Ουκρανία, όπως και οι άλλες χώρες της λεγόμενης Νέας Ευρώπης, δεν σταμάτησε ποτέ να τρέμει στην ιδέα πως οι ενεργειακές της προμήθειες από τη Ρωσία θα αποσυνδεθούν πλήρως από αυτές της υπόλοιπης Ευρώπη. Έτσι, αποπειράθηκε να πλήξει την αξιοπιστία της Ρωσίας ως ενεργειακού εταίρου και να φέρει προ τετελεσμένων τη νέα ηγεσία της Ουάσιγκτον, δημιουργώντας νέο κύκλο έντασης στις αμερικανορωσικές σχέσεις. Το γεγονός ότι κάτι τέτοιο δεν συνέβη, όπως και η υποχώρηση της ουκρανικής πλευράς στους ρωσικούς όρους, έστω κατόπιν των ασφυκτικών ευρωπαϊκών πιέσεων, καταγράφεται ως διπλωματική νίκη της Ρωσίας.

 

ΤΟΤΕ ΚΑΙ ΤΩΡΑ

Οι δε διαφορές στον τρόπο πρόσληψης της πρόσφατης διένεξης από τους ισχυρούς του πλανήτη της, σε σχέση με αυτόν του 2006, είναι ενδεικτικές και για το πόσο διαφορετικός είναι ο κόσμος που ζούμε σήμερα. Τον Ιανουάριο του 2006 ο τότε πρόεδρος των οικονομικά πανίσχυρων ακόμα ΗΠΑ, εξαπέλυε ευθείες βολές κατά της Ρωσίας, κατηγορώντας την για πολιτικό παιχνίδι στις πλάτες των ενεργειακών αναγκών των χωρών, ενώ και η πλειονότητα των ευρωπαίων ηγετών εξέφραζε ευθαρσώς τη δυσαρέσκεια της για την αμετακίνητη στάση του τότε πρόεδρου, σήμερα πρωθυπουργού, πάντα όμως επικεφαλής της ρωσικής πολιτικής Πούτιν. Σήμερα, ευρωπαϊκές διπλωματικές πηγές δηλώνουν πως τα ρωσικά επιχειρήματα είναι πειστικότερα από αυτά της Ουκρανίας, οι δηλώσεις των ευρωπαίων ηγετών είναι σαφώς πιο ισορροπημένες, ενώ κανείς δεν δίνει σημασία σε ό,τι λέει ένας πλήρως αποτυχημένος απερχόμενος πρόεδρος μιας καταρρέουσας οικονομικά υπερδύναμης. Βλέπετε, εκτός από την οικονομική κρίση, την καλύτερη επικοινωνιακή διαχείριση από τη ρωσική πλευρά (σ.σ. η ρωσική πολιτική ηγεσία συνεργάζεται πλέον με την Omnicom, ένα από τα πιο επιτυχημένα γραφεία δημοσίων σχέσεων στον κόσμο), είχε προηγηθεί ο πόλεμος στη Νότια Οσετία, όπου η Ρωσία έδειξε τα δόντια της, αν μη τι άλλο σε επίπεδο πρόθεσης επίδειξης ισχύος. Πλέον, όλα τα βλέμματα στρέφονται στον νέο πρόεδρο των ΗΠΑ, Μπαράκ Ομπάμα, που αναλαμβάνει επίσημα τα καθήκοντα του στις 20 Ιανουαρίου, ο οποίος καλείται να διαχειριστεί μια σειρά θεμάτων, μεταξύ των οποίων και οι αμερικανορωσικές σχέσεις, δίνοντας γρήγορα ένα στίγμα για μια νέα(;) εξωτερική πολιτική των ΗΠΑ. Και στο όλο και πιο πολύπλοκο σκηνικό που διαμορφώνεται διεθνώς, φαίνεται πως αμοιβαίο συμφέρον των δύο χωρών αποτελεί η προσέγγιση παρά η ρήξη…  

Κίνδυνος αφανισμού της καφέ αρκούδας Οκτωβρίου 1, 2008

1 Οκτωβρίου 2008

“Μακεδονία”

“ Θύμα ασυνείδητων κυνηγών έπεσε προχτές μια αρσενική αρκούδα 12 ετών στους πρόποδες του όρους Άσκιο, στην επαρχία Εορδαίας του νομού Κοζάνης. Ο “Αρκτούρος”, που επιλήφθηκε του τραγικού συμβάντος, κρούει τον κώδωνα του κινδύνου για την επικίνδυνη μείωση του πληθυσμού τους.

Του Χρήστου Βήττα

Σύμφωνα με τον βιολόγο Λάζαρο Γεωργιάδη, “το τελευταίο δίμηνο βρέθηκαν πέντε αρκούδες νεκρές. Οι δύο έπεσαν θύματα λαθροθήρων, ενώ οι τρεις έπεσαν θύματα τροχαίων ατυχημάτων”. Ειδικότερα, πριν από δύο εβδομάδες ένα αρκουδάκι εννιά μηνών σκοτώθηκε σε τροχαίο στη Δεσκάτη. Την ίδια τύχη είχε άλλη μία νεαρή θηλυκή αρκούδα στον Γαύρο Καστοριάς. Πριν από τρεις εβδομάδες στον Όλυμπο βρέθηκε μια αρκούδα νεκρή από δόλωμα, τον περασμένο Αύγουστο πυροβολήθηκε και σκοτώθηκε στο Βροντερό μια ενήλικη αρσενική αρκούδα, ενώ προχτές βράδυ σε δασική περιοχή στο Μουρίκι Εορδαίας, δύο χιλιόμετρα από το χωριό Εμπόριο, βρέθηκε νεκρή από τον αγροφύλακα της περιοχής η 12χρονη αρσενική αρκούδα. Ο αγροφύλακας ενημέρωσε τον “Αρκτούρο” και μέλη της ερευνητικής ομάδας έσπευσαν στην περιοχή.

Η αυτοψία έδειξε ότι πρόκειται για φόνο με πυροβόλο όπλο. Χτες πραγματοποιήθηκε από τον “Αρκτούρο” επαναληπτική αυτοψία, παρουσία υπαλλήλων του δασαρχείου Κοζάνης, θηροφυλάκων της Κυνηγετικής Ομοσπονδίας Μακεδονίας-Θράκης, εκπροσώπων του δήμου Μουρικίου και της αγροφυλακής. Να σημειωθεί ότι οι αρκούδες έχουν επαναποικήσει σε αυτή τη δασική περιοχή τα τελευταία 15 χρόνια και ο πληθυσμός τους είναι ακόμη ασταθής.   Ο “Αρκτούρος” σε ανακοίνωση που εξέδωσε επισημαίνει: “Υποστηρίζουμε άλλη μια φορά την άμεση εφαρμογή των αγροπεριβαλλοντικών μέτρων από το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων για την επιδότηση των αγροτών και κτηνοτρόφων για την αγορά ηλεκτροφόρων περιφράξεων και ελληνικών ποιμενικών σκύλων που μπορούν να προστατεύσουν το αγροτικό κεφάλαιο από πιθανές ζημιές αρκούδας και λύκου.

Οι κάτοικοι των ορεινών περιοχών θα πρέπει να κατανοήσουν ότι η λύση για τις πιθανές απώλειες του κεφαλαίου τους δεν είναι οι φόνοι των ζώων. Μόνο με την εντατική πίεση στον κρατικό μηχανισμό θα καταφέρουμε και την αρκούδα να χαιρόμαστε στα βουνά που ζει, ως δείκτη ζωντανών και υγιών δασών, αλλά και την ασφάλεια της περιουσίας τους να εξασφαλίσουμε”. Οι αρκούδες στην Ελλάδα υπολογίζονται στις 200, ενώ σύμφωνα πάντα με τον “Αρκτούρο”, “μοναδική απειλή για την αρκούδα είναι ο άνθρωπος”.  ”

“Μπλόκο” στις εργολαβίες για τη καθαριότητα Οκτωβρίου 1, 2008

1 Οκτωβρίου 2008

“Μακεδονία”

“ Κόλαφο για 200 δήμους της χώρας αποτελεί η απόφαση του 7ου τμήματος του Ελεγκτικού Συνεδρίου, η οποία απαγορεύει στο εξής την ανάθεση του τομέα καθαριότητας σε ιδιώτη, θεωρώντας ότι η αρμοδιότητα πρέπει να ασκείται αποκλειστικά από την Τοπική Αυτοδιοίκηση.

Της Φανής Σοβιτσλή

Την ίδια ώρα οι δήμοι αυτοί, μεταξύ αυτών πέντε της Θεσσαλονίκης και τρεις της Χαλκιδικής, κινδυνεύουν να μείνουν με τα σκουπίδια στους κάδους, αφού δεν διαθέτουν ούτε… σκούπα.

Η απόφαση για την ακύρωση των αναθέσεων των ΟΤΑ μέσω δημοπρασιών σε ιδιώτη ή σε δημοτικές επιχειρήσεις άλλων δήμων που διαθέτουν εξοπλισμένες υπηρεσίες καθαριότητας ελήφθη προ ημερών από τον πάρεδρο Καβάλας και αφορούσε το δήμο Χρυσούπολης. Ο τελευταίος απέστειλε την ίδια απόφαση στο Ελεγκτικό, το 7ο τμήμα του οποίου την επικύρωσε ομόφωνα, βάζοντας φρένο στις αναθέσεις για την καθαριότητα και στους 200 ΟΤΑ της χώρας. Αυτό σημαίνει ότι στο εξής δεν θα μπορεί να πληρώνεται κανένα τιμολόγιο των δήμων προς τους ιδιώτες για τις υπηρεσίες που προσφέρει στην καθαριότητα, με αποτέλεσμα πολύ σύντομα τα σκουπίδια να παραμείνουν στους κάδους. Μάλιστα η απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου συνιστά στους δήμους μέχρι και τις 31-12-2008 να έχουν συστήσει υπηρεσίες καθαριότητας και να προμηθευτούν τον αναγκαίο στόλο για την αποκομιδή.
“Η απόφαση αυτή αποτελεί κόλαφο για όλους αυτούς τους δήμους και είναι αδύνατον, δεδομένης της γραφειοκρατίας και του χρόνου που απαιτείται για την εκπόνηση μελετών, να προλάβουμε να συστήσουμε υπηρεσίες καθαριότητας και ταυτόχρονα να προσλάβουμε προσωπικό”, τόνισε ο δήμαρχος Ωραιοκάστρου, Νίκος Μπάτος. Σήμερα στη Θεσσαλονίκη οι δήμοι που αναθέτουν την καθαριότητα σε ιδιώτη ή σε δημοτικές επιχειρήσεις άλλων ΟΤΑ είναι: Ωραιόκαστρο, Πεύκα, Χορτιάτης, Επανομή και Κουφάλια. Άλλοι τρεις είναι στο νομό Χαλκιδικής.

ΑΝΑΜΕΝΟΥΝ ΤΡΟΠΟΛΟΓΙΑ ΠΑΥΛΟΠΟΥΛΟΥ

Η απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου σήμανε, όπως ήταν αναμενόμενο, συναγερμό και στους δημάρχους της Θεσσαλονίκης που έσπευσαν στο περιφερειάρχη Κεντρικής Μακεδονίας Γιώργο Τσιότρα. “Ήδη συναντηθήκαμε με τον περιφερειάρχη, γνωστοποιώντας το θέμα, ενώ μιλήσαμε και με τον νομικό σύμβουλο της ΚΕΔΚΕ, προκειμένου να ζητήσουμε από τον υπουργό Εσωτερικών Πρ. Παυλόπουλο να περάσει προσεχώς τροποποίηση στη βουλή, για την άρση της απόφασης σχετικά με τις αναθέσεις”, υπογράμμισε ο κ. Μπάτος.
Ο δήμαρχος Ωραιοκάστρου πρόσθεσε ότι οι ΟΤΑ βασίζουν ελπίδες στον υπουργό, διαφορετικά “θα τιναχθούν στον αέρα οι προϋπολογισμοί για τη σύσταση υπηρεσιών καθαριότητας”. Ο δήμος, όπως είπε, πληρώνει σήμερα μόλις το 50% των δαπανών για την καθαριότητα, δηλαδή περίπου 700.000 ευρώ το χρόνο, ενώ αν διέθετε υπηρεσία το κόστος θα άγγιζε τα 2 εκατ. ευρώ.
Για απόλυτα σωστή απόφαση κάνει λόγο το μέλος του δ.σ. Εργαζομένων ΟΤΑ νομού Θεσσαλονίκης Μηνάς Μοναστηρίδης, υποστηρίζοντας ότι η καθαριότητα είναι δημόσιο αγαθό και σαφώς η αρμοδιότητα ανήκει στους δήμους και όχι σε ιδιώτες και δημοτικές επιχειρήσεις που δεν σέβονται τα εργασιακά δικαιώματα.  ”

Στο μικροσκόπιο οι ρύποι του “Βενιζέλου” Σεπτεμβρίου 29, 2008

28 Σεπτέμβριος 2008

“Ελευθεροτυπία”

Της ΡΟΥΛΑΣ ΠΑΠΠΑ-ΣΟΥΛΟΥΝΙΑ

“ Αν αναρωτιέστε αν θα υπάρξουν «οικολογικές πτήσεις», θα μείνετε με την απορία! Σύμφωνα με τη διακυβερνητική Επιτροπή των Ηνωμένων Εθνών στα «ιπτάμενα πουλιά» αναλογεί μόνο το 2% των παγκοσμίων εκπομπών του διοξειδίου του άνθρακα, που συμβάλλει στην κλιματική αλλαγή.

Οι Ευρωπαίοι, ωστόσο, προειδοποιούν ότι αν υπάρξει εφησυχασμός, το πρόβλημα θα γιγαντωθεί. Ηδη η Ε.Ε. προτείνει την ένταξη και των αεροπορικών εταιρειών στο ευρωπαϊκό σύστημα εμπορίας εκπομπών. Δηλαδή, από το 2012 οι αεροπορικές εταιρείες που εκτελούν πτήσεις σε ευρωπαϊκά αεροδρόμια θα είναι υποχρεωμένες να μην υπερβαίνουν συγκεκριμένα όρια εκπομπών. Διαφορετικά… ο «ρυπαίνων πληρώνει».

Είναι πλέον τεκμηριωμένο ότι οι εκπομπές ρύπων βλάπτουν την υγεία των ανθρώπων και των οικοσυστημάτων που συνορεύουν με τα αεροδρόμια. Οι ποσότητες των ρύπων από την καύση της κηροζίνης εξαρτάται από τα στάδια της πτήσης (προσγείωση-απογείωση), τον τύπο και το βάρος του αεροσκάφους. Αλλά και η χωροθέτηση των αεροδρομίων προκαλεί πολεοδομικές αναδιατάξεις. Απτό παράδειγμα, η εγκατάσταση του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών στα Μεσόγεια που συνοδεύτηκε από μεγάλη οικιστική επέκταση, μεταφορά πολλών υποστηρικτικών δραστηριοτήτων και ανάπτυξη οδικών αξόνων που επιβαρύνουν άμεσα την ποιότητα της ατμόσφαιρας στην περιοχή.

* Στο «Ελευθέριος Βενιζέλος» λειτουργεί από το 1998 δίκτυο παρακολούθησης ποιότητας αέρα (ΔΠΠΑ) από 5 μόνιμους σταθμούς στους Δήμους Γλυκών Νερών, Κορωπίου, Μαρκοπούλου, Παλλήνης και Σπάτων και έναν κινητό σταθμό. Σύμφωνα με τα στοιχεία του 2007 προκύπτει ότι οι συγκεντρώσεις των περισσότερων ρύπων στα Μεσόγεια είναι χαμηλότερες από αυτές που καταγράφονται στο κέντρο της Αθήνας!

* Η άποψη, όμως, της Ιωάννας Αναστασοπούλου, ακτινοχημικού καθηγήτριας του ΕΜΠ, είναι εντελώς διαφορετική:

«Η περιβαλλοντική υπηρεσία του αεροδρομίου οφείλει να δίνει στο ΥΠΕΧΩΔΕ τις τιμές των εκπομπών μέσα από την πίστα του αεροδρομίου και τις τιμές από τους ρύπους των αυτοκινήτων στους οδικούς άξονες. Οι μετρήσεις των ρύπων να απεικονίζουν την εικοσιτετράωρη διακύμανση και όχι τον μέσο όρο του μήνα ή του έτους. Οι ρύποι διαφοροποιούνται ανάλογα την εποχή, π.χ. το καλοκαίρι οι μετρήσεις είναι πολύ πιο υψηλές απ’ ό,τι το χειμώνα.
»Αποτελεί επίσης παράλειψη ότι δεν μετρούν τους υδρογονάνθρακες σε τρεις σταθμούς (Γλυκά Νερά, Μαρκόπουλο, Παλλήνη). Για να μιλάμε για αξιόπιστα μέτρα από το αεροδρόμιο έπρεπε να έχουμε. Τέλος, για να αναπνέει το αεροδρόμιο οφείλει να σταματήσει τη νυχτερινή λειτουργία του, να μειωθεί το εισιτηρίο του μετρό-προαστιακού και να περιοριστεί η κίνηση των Ι.Χ.».

* Ο δήμαρχος Κορωπίου, Θ. Αθανασόπουλος, τονίζει ότι πρέπει να λειτουργήσουν και άλλοι σταθμοί:

«Ο νέος σταθμός του ΥΠΕΧΩΔΕ, που λειτούργησε πριν από ένα δίμηνο, συμβάλλει θετικά. Είναι νωρίς για συμπεράσματα, παρ’ όλα αυτά βλέπουμε στοιχεία που πρέπει να προβληματίσουν».

* Στην περιβαλλοντική υπηρεσία του αεροδρομίου, ο διευθυντής της Παν. Καραμάνος, υποστηρίζει ότι είναι δύσκολο να βρεθεί το ποσοστό συμμετοχής του αερολιμένα στην ατμοσφαιρική ρύπανη της περιοχής.

«Πολλές σημαντικές πηγές εκπομπών δεν ελέγχονται από το ΔΑΑ, όπως για παράδειγμα οι εκπομπές αεροσκαφών. Ομως η εταιρεία μας προωθεί ορθές περιβαλλοντικές πρακτικές μέσω των προγραμμάτων τακτικής εκπαίδευσης, καθώς και της επιβολής αυστηρών περιβαλλοντικών όρων στις σχετικές συμβάσεις με το Εταιρικό Σχέδιο Δράσης 2008 για την Κλιματική Αλλαγή. Παράλληλα, από το 2009 η Διεθνής Ενωση Αεροδρομίων Ευρώπης θα εφαρμόσει ένα ειδικό πρόγραμμα για αεροδρόμια με στόχο την καταγραφή των εκπομπών των αεροδρομίων, τον καθορισμό μέτρων και την υιοθέτηση στόχων για τη μείωση των εκπομπών τους».

* Ο Μιχ. Πετράκης, διευθυντής του Ινστιτούτου Ερευνών Περιβάλλοντος και Βιώσιμης Ανάπτυξης του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών, εξηγεί ότι ακόμη και η γρήγορη μεταφορά εμπορευμάτων και επιβατών δημιουργεί επιπτώσεις στο περιβάλλον.

«Οι μεν άμεσες σχετίζονται με τις εκπομπές ρύπων από τους κινητήρες των αεροσκαφών και το θόρυβο της λειτουργία τους, ενώ οι έμμεσες προέρχονται από την ανάπτυξη των αερολιμένων και των σχετικών έργων υποδομής όπως είναι οι χώροι στάθμευσης, η αλλαγή της χρήσης γης, ή τα απόβλητα του αεροδρομίου».
«Αυτή τη στιγμή», καταλήγει, «στο Ινστιτούτο διεξάγεται ερευνητικό πρόγραμμα για τις εκπομπές ρύπων στο αεροδρόμιο από κινητές μονάδες του Αστεροσκοπείου, και μετριούνται οι συγκεντρώσεις του όζοντος, των οξειδίων του αζώτου, του μεθανίου, των μη-μεθανικών υδρογονανθράκων, του μονοξειδίου του άνθρακα, των αιωρούμενων σωματιδίων.

Η έρευνα θα είναι έτοιμη το τέλος του 2008. Τότε θα απαντηθεί εάν η περιβαλλοντική υπηρεσία του αεροδρομίου κάνει καλά τη δουλειά της!» ”

Νεκρά ζώα από τοξικά λύματα Σεπτεμβρίου 26, 2008

ΥΠΕΧΩΔΕ Πρόστιμα για μόλυνση Σεπτεμβρίου 26, 2008

ΥΠΕΧΩΔΕ Αποσύρθηκε γνωμοδότηση που επέτρεπε οικοδόμηση αιγιαλού! Σεπτεμβρίου 26, 2008

26 Σεπτέμβριος 2008

“Μακεδονία”

“Το δρόμο για οικοδόμηση επί του αιγιαλού άνοιγε γνωμοδότηση της διεύθυνσης νομοθετικού έργου του ΥΠΕΧΩΔΕ, η οποία αποσύρθηκε χθες, μετά την παρέμβαση του ΤΕΕ.

Tου Φώτη Κουτσαμπάρη

Η νομική γνωμοδότηση, που εκδόθηκε τον Ιούνιο του 2006, αφορούσε το τουριστικό συγκρότημα Λαγονησίου, στις ακτές του Σαρωνικού, και έδιδε συντελεστή δόμησης ακόμη και στον αιγιαλό, ο οποίος μπορούσε να χτιστεί, παρά τις αντίθετες προβλέψεις του συντάγματος. Ακόμη και ο νόμος 2971/2001 για τον αιγιαλό και την παραλία επιτρέπει να κτιστεί αιγιαλός μόνο “για κοινωφελείς περιβαλλοντικούς σκοπούς” και “για την εξυπηρέτηση υπέρτατου δημοσίου συμφέροντος”. Ωστόσο η υπηρεσία του ΥΠΕΧΩΔΕ έδιδε δικαίωμα στους ιδιοκτήτες του συγκροτήματος “Grand Resort” του Λαγονησίου να προσθέσουν έκταση 84,620 στρμ. και να κατασκευάσουν πρόσθετες εγκαταστάσεις στον αιγιαλό 25.386 τ.μ. (συντελεστής 0,30).
Με τη δημοσιοποίηση της γνωμοδότησης, άμεση ήταν η αντίδραση του ΤΕΕ και του προέδρου του κ. Γιάννη Αλαβάνου, που έστειλε επιστολές στον εισαγγελέα του Αρείου Πάγου Γεώργιο Σανιδά και την πρόεδρο της νομαρχίας Αθηνών-Πειραία Κωνσταντίνα Μπέη, ζητώντας την παρέμβασή τους στο θέμα. Ο κ. Αλαβάνος τόνιζε ότι η γνωμοδότηση αυτή άνοιγε την “πόρτα” για χτίσιμο του αιγιαλού στις ακτές όλης της χώρας.
“Η γνωμοδότηση κάνει αναφορές στη νομοθεσία από το 1960 και με φωτογραφικές διατάξεις φτάνει στο 1993, για να υποστηριχτεί βήμα-βήμα ότι ο αιγιαλός είναι ιδιωτική έκταση”, περιγράφει στη “Μ” ο κ. Αλαβάνος. “Είναι εξωφρενική η άποψη. Ο αιγιαλός, πέραν του ότι ανήκει σε όλους, είναι η περιοχή που βρέχεται από το χειμέριο κύμα. Δηλαδή δίνουν θάλασσα για να εξασφαλιστεί αρτιότητα στον συντελεστή δόμησης”, τονίζει ο κ. Αλαβάνος και συμπληρώνει ότι “η γνωμοδότηση προφανώς έχει αξιοποιηθεί από το 2006 και αναφέραμε εδώ και ένα χρόνο στον εισαγγελέα Αρείου Πάγου ότι πρέπει να διερευνηθούν όλες οι περιοχές στον Σαρωνικό, όπου έχουμε σειρά καταγγελιών για καταπατήσεις αιγιαλού. Η υπόθεση έχει ανατεθεί σε εισαγγελέα και γίνεται έρευνα”.

Η παρέμβαση του ΤΕΕ είχε σαν αποτέλεσμα να αποσυρθεί η γνωμοδότηση από το ΥΠΕΧΩΔΕ, σύμφωνα με δήλωση του γ.γ. Ευάγγελου Μπαλτά. ”

ΥΠΕΡΘΕΡΜΑΝΣΗ ΤΟΥ ΠΛΑΝΗΤΗ Η κλιματολογική δικαίωση των Κυκλάδων Σεπτεμβρίου 19, 2008

19 Σεπτέμβριος 2008

“Μακεδονία”

“ Σαράντα τέσσερα δισεκατομμύρια τόνοι αερίων, που επιβαρύνουν το φαινόμενο του θερμοκηπίου, θα εξοικονομούνταν, αν οι εκατό μεγαλύτερες πόλεις του κόσμου αντικαθιστούσαν τις σκοτεινές στέγες τους με λευκές, καθώς και τους σκούρους ασφάλτινους δρόμους τους με άλλο ανοιχτόχρωμο υλικό, αποκαλύπτει τελευταία έρευνα επιστημόνων του πανεπιστημίου Μπέρκλεϊ της Καλιφόρνιας.

Το μέγεθος αυτό είναι μεγαλύτερο από ό,τι εκπέμπει σε ένα χρόνο όλος ο ανθρώπινος πληθυσμός, επισημαίνεται στην έρευνα. Η έρευνα, υπό τον φυσικό Χασέμ Ακμπαρί, η οποία πρόκειται να δημοσιευτεί στο περιοδικό “Climate Change” (“Αλλαγή Κλίματος”), έρχεται να δικαιώσει την παράδοση των Κυκλάδων, όπου οι εκτυφλωτικά λευκοί οικισμοί των Κυκλάδων φαίνεται ότι έχουν βρει τον τρόπο να συμβάλουν στην καταπολέμηση της υπερθέρμανσης του κλίματος και η επιστημονική έρευνα τώρα τους δικαιώνει.
Με δεδομένο ότι το διοξείδιο του άνθρακα αποτελεί περίπου το 75% του συνόλου των αερίων του θερμοκηπίου, η στρατηγική αυτή, σύμφωνα με τους ερευνητές, θα μπορούσε να συμβάλει σημαντικά στην σταθεροποίηση του κλίματος. Επειδή το λευκό χρώμα αντανακλά περισσότερο τις ακτίνες του ήλιου σε σχέση με το μαύρο, χρειάζονται περίπου δέκα τετραγωνικά μέτρα λευκής στέγης για να αντισταθμίσουν ένα μετρικό τόνο διοξειδίου του άνθρακα.
Παγκοσμίως οι στέγες αποτελούν περίπου το 25% της συνολικής επιφάνειας των περισσότερων πόλεων και τα οδοστρώματα το 35%. Οι επιστήμονες εκτιμούν ότι οι λευκές στέγες και δρόμοι θα εξοικονομούσαν τεράστια κεφάλαια είτε από τη μείωση στην κατανάλωση ενέργειας, είτε από την αντιστάθμιση στην εκπομπή διοξειδίου του άνθρακα. Στις θερμότερες χώρες οι λευκές στέγες έχουν το πρόσθετο πλεονέκτημα ότι μειώνουν το κόστους του αιρκοντίσιον μέχρι και 20%.

Οι ερευνητές ανακοίνωσαν ότι προτίθενται να συνεργασθούν με τα Ηνωμένα Έθνη, προκειμένου να πείσουν τις πόλεις του πλανήτη να υιοθετήσουν μια νέα “λευκή” στρατηγική. ”

Θράκη.απειλητική η υφαλμύρυνση Σεπτεμβρίου 11, 2008

Πληροφορίες για ατμοσφαιρική ρύπανση και καιρό με ένα απλό sms! Σεπτεμβρίου 9, 2008

28 Μάρτιος 2007

“Μακεδονία”

“ Σε μία νέα καινοτομία προχώρησε το ΤΕΙ Δυτικής Μακεδονίας, το οποίο παρέχει πληροφορίες για την ατμοσφαιρική ρύπανση και τις μετεωρολογικές προβλέψεις μέσω κινητού τηλεφώνου.

Στέλνοντας ένα απλό μήνυμα, ο ενδιαφερόμενος μπορεί να λάβει πληροφορίες για την ατμοσφαιρική ρύπανση της ημέρας, καθώς και την αναμενόμενη ρύπανση της επόμενης ημέρας, όπως και στοιχεία μετεωρολογικής πρόβλεψης.

Μετά την αποστολή μηνύματος airlab koz (κεφαλαία ή μικρά, με λατινικούς ή αγγλικούς χαρακτήρες) στον αριθμό 4226 ακολουθεί απαντητικό μήνυμα με τις προαναφερόμενες πληροφορίες. Ειδικότερα η απάντηση περιέχει πληροφορίες για τη ρύπανση της τρέχουσας και της επόμενης ημέρας, ελάχιστη και μέγιστη θερμοκρασία επίσης για την τρέχουσα και την επόμενη ημέρα, καθώς και για τα καιρικά φαινόμενα, όπως βροχή, χιόνι κτλ.

Προς το παρόν τα στοιχεία αφορούν την Κοζάνη, όμως, όπως εξηγεί ο υπεύθυνος καθηγητής του Εργαστηρίου Ατμοσφαιρικής Ρύπανσης και Περιβάλλοντος Φυσικής (ΕΑΡ – ΠΕΦΥ) Αθανάσιος Τριανταφύλλου, “το σύστημα έχει σχεδιαστεί να είναι επεκτάσιμο σε ολόκληρη την περιοχή της Δυτικής Μακεδονίας”. Περισσότερες πληροφορίες μπορούν να βρουν οι ενδιαφερόμενοι στην ιστοσελίδα του Εργαστηρίου Ατμοσφαιρικής Ρύπανσης και Περιβαλλοντικής Φυσικής www.airleb.edu.gr.

Στην ίδια ιστοσελίδα παρέχονται επίσης μετρήσεις ποιότητας αέρα σε πραγματικό χρόνο, καθώς και προγνωστικά στοιχεία ατμοσφαιρικής ρύπανσης και μετεωρολογίας για την επόμενη ημέρα. Το παραπάνω σύστημα σχεδιάστηκε από το ΕΑΡ – ΠΕΦΥ του ΤΕΙ Δυτικής Μακεδονίας, με υπεύθυνο καθηγητή τον Αθανάσιο Τριανταφύλλου, στο πλαίσιο του Περιφερειακού Επιχειρησιακού Προγράμματος Δυτικής Μακεδονίας “Κοινωνία της Πληροφορίας”.

Ο αρμόδιος καθηγητής επισημαίνει παράλληλα ότι ο περιβαλλοντικός και μετεωρολογικός σταθμός του ΤΕΙ Δυτικής Μακεδονίας είναι πεπαλαιωμένος και απαιτεί μεγάλα κονδύλια για τη συντήρησή του. Ζητά την κάλυψη του κόστους συντήρησης, καθώς και τη χρηματοδότηση για τον εκσυγχρονισμό του σταθμού, αλλά και την επέκτασή του σε ολόκληρη την περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας. ”

ΧΡΗΣΤΟΣ ΒΗΤΤΑΣ